Без води та їжі: на Одещині в екіпажу судна, що стояло у черзі на Дунаї, ледь не закінчилась провізія

До інспектора Міжнародної федерації транспортників (ITF) в Україні звернувся екіпаж судна, який чекав заходу в один із дунайських портів. Моряки запевняли, що з кінця листопада 2022 року вони перебувають на рейді, і у них почали закінчуватися запаси їжі та води.

Про це повідомляє Профспілка робітників морського транспорту України. 

"Компанія на звернення моряків не відповідала, тому запит із наданням інформації щодо претензій екіпажу адресував інспектору ITF. За лічені дні проблему було вирішено, і на борт судна доставили провізію на 30 днів та питну воду у необхідній кількості", — йдеться в повідомленні. 

В Міжнародній федерації транспортників наголошують, що пильно слідкувати за наявністю та достатньою кількістю провізії та питної води повинен екіпаж. Якщо моряки зафіксували зменшення порцій, погіршення якості харчування або нестачу води, вони негайно повинні звернутися до своєї компанії.

Куди звертатись по допомогу

У разі ігнорування ситуації з боку судновласника треба направити звернення найближчому інспектору ITF або зв'язатися із вашою профспілкою. Також можна залишити запит портовій владі чи морській адміністрації держави прапора судна. 

Нагадаємо, з 1 січня в Українському Дунайському пароплавстві запровадили нову систему електронного документообігу. Також нарешті позбулися залишків старого програмного забезпечення російського виробництва, яке раніше використовувалося на підприємстві.

Також ми писали, що в Одеській області дефіцит кадрів серед кваліфікованих судноводіїв із дунайським дипломом — одна з найгостріших проблем  пароплавства. Фахівців банально не вистачає, і з цим зіштовхнулися майже всі судноплавні компанії.

Тим часом за 11 місяців порти Дунайського регіону — Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ — показали неймовірні результати й змогли обробити втричі більше вантажів. За час вдалося обробити 14,5 млн тонн вантажів, таких показників торік і близько не було.

Фото GMK Center — ілюстративне