Бессарабия может стать самым перспективным регионом: заместитель председателя Одесской ОВА Новини.LIVE

Об этом сейчас не модно говорить, но в начале российского вторжения в Украину в 2014 году Бессарабия не была связана с другой частью Одесской области: здесь остановилось железнодорожное движение, а трасса Одесса-Рени была полностью разрушена, поэтому дорога к Одессе занимала восемь-девять часов вместо трех сегодня (если не попасть в пробку). Во время полномасштабного вторжения в 2022 Бессарабия стала одним из самых перспективных краев Украины. Здесь на полную работают все три порта, в то время как большинство не может работать, а цены на недвижимость выросли в несколько раз.

Как будет развиваться логистическая инфраструктура Одесской области после войны? Какое будущее у Бессарабии, какими будут первоочередные проекты и что делается, чтобы Одесчина приняла EXPO-2030 — на эти вопросы в эксклюзивном интервью Новини.LIVE ответил заместитель председателя Одесской областной военной администрации Роман Григоришин.

Одесская область и Румыния должны соединить мост через Дунай

После победы перед Украиной открываются новые возможности и перспективы, которые нельзя упустить. Но, чтобы все это сработало, нам нужно уже сейчас работать и разрабатывать проекты. Одним из таких должен стать логистический путь через Дунай.

Если заработает режим концессии как минимум в портах, о котором уже много лет говорят, это может стать еще одним направлением для возрождения страны. Концессия позволит международным компаниям не только участвовать в восстановлении объектов, но и строить новые. К примеру, мост через Дунай, который соединит Одесскую область с Румынией и Европейским союзом. Окупаемость данного проекта будет долгой, но есть корпорации и фонды, которые инвестируют в такие объекты.

"С вероятностью 95% после победы нас ждут очень сильные финансовые вливания. Я думаю, что это будут самые большие инвестиции в истории Украины за последние 30 лет. Соответственно, это позволит государственному бюджету также финансировать большие проекты", — уверен чиновник.

Но все это заработает, при грамотной политике Правительства, Министерства инфраструктуры папы сотрудничества местных властей, в том числе и ОТГ, ведь под каждый проект нужна как минимум земля.

Мы можем вспомнить, какое сопротивление вызвала, например, идея такой зоны у Рени.

Бессарабия — один из самых перспективных регионов Украины

Война, к сожалению, показала, что безопасных мест в стране нет. Однако именно пограничные районы оказались в самом выгодном состоянии. Поэтому сейчас — золотой период для Бессарабии. Это, по словам Григоришина, один из самых интересных и перспективных регионов в Украине. И к ней уже давно наблюдается интерес со стороны инвесторов.

Бессарабии есть что предложить туристам, а также эта территория подходит для различных форм производства сельхозпродукции, а еще совсем рядом Евросоюз. Единственная проблема — логистика (узкие дороги, только один железнодорожный путь через Затоку и т.д.). Если все это решить, то Юг Одесчины станет одной из наиболее развивающихся территорий.

"О большой дороге, что соединяет Одессу и Румынию через Днестровский Лиман и Дунай, говорят очень давно, еще с 1998 года. Это очень дорогой проект, но он даст новое дыхание региону, что важно в контексте безопасности государства", — отметил чиновник.

В настоящее время при содействии агентства регионального развития ведутся переговоры с рядом компаний, которые могли бы реализовать этот проект. Источником финансирования видят в привлечении средств через концессию или долгосрочный кредит.

"Это будет основная артерия, под которую будет строиться придорожная инфраструктура, производство и так далее", — заявил Роман Григоришин.

Одесской области нужен новый железнодорожный путь

Еще одно направление — железнодорожный транспорт. Сейчас наша инфраструктура очень сильно отличается от Европейской, в том числе ширины пути. Унифицировать рельсы мы будем долго. Это непростой процесс, но главное его начать и упорно двигаться вперед.

"На сегодняшний день в администрации обсуждается большой проект по строительству железнодорожного пути по европейскому стандарту. Она будет объединять Европу и город Белгород-Днестровский в Одесской области", — подытожил заместитель председателя Одесской областной военной администрации.

Сейчас эти проекты формируются, после чего будут внесены в единую систему с подробными описаниями и сформированными бюджетами. Далее необходимо будет добиться включения их в национальную стратегию по восстановлению Украины. Но главное, что именно развитие логистики в Бессарабии есть в приоритетной позиции.

Инвесторов будут привлекать в общины

Кроме крупных социально важных и значимых проектов, Одесская ОВА рассчитывает на более мелкие в общинах. Но обычно ни у одной из них нет стратегии и предложений. Следовательно, их нужно разработать.

"Сейчас мы с общинами занимаемся разработкой предложений, которые будут включать полный цикл. К примеру, в селе есть заброшенная птицеферма, поэтому есть персонал и уже готовая логистика. Как показывает опыт, такие кейсы чаще всего получают инвестирование", — отмечает заместитель председателя ОВА.

Уже сейчас ясно, что Европейские правительства будут рекомендовать бизнесу заходить со своим капиталом в Украину, а еще к этому можно добавить позитивное отношение к нашей стране, что дает безграничные возможности. Следовательно, необходимо подготовить предложения для инвесторов и необходимые портфели, чтобы инвесторы действительно без бюрократических преград смогли зайти. Так что надеемся, что за военное время все это подготовят, тогда Бессарабию ждет действительно экономическое чудо, которого она ожидает уже много лет.