Электронный билет в Одессе: в мэрии ждут технической помощи, однако непонятно от кого
Поделиться
На аппаратном совещании в мэрии 26 июля обсудили внедрение электронного билета для одесского транспорта. К сожалению, вразумительного ответа от мэрии одесситы не дождались.
Об этом шла речь на аппаратном совещании в мэрии.
Читайте также: Двое детей катались по Одессе зацепившись за трамвай
Ответ без объяснений
Отвечая на вопрос от депутата Алексея Еремицы, представляющего "Оппозиционную платформу – За жизнь", Сергей Тетюхин сказал, что перспективы есть. Он отметил, что сейчас идут переговоры с европейскими партнерами и с ЕБРР.
"Мы были когда-то командировке Геннадием Леонидовичем (Трухановым – ред.) в Клайпеде, там тоже внедрялся электронный билет. Но это новация и она требует очень высокого уровня экспертизы. Поэтому, по моему мнению, необходимо привлекать техническую помощь, как это делают другие города", – заявил Тетюхин.
К сожалению, он не пояснил, какая именно техническая помощь нужна одесской мэрии, ведь уже достаточно много украинских городов ввели эту систему. Поэтому, если привлекать иностранных специалистов дорого, можно было бы посоветоваться, например, с людьми, которые занимались этим в Киеве или Харькове.
Далее он напомнил про то, что в электротранспорте уже ввели систему безналичного расчета. Однако, заявил, что это не очень популярная вещь, ведь там ¾ людей – льготники. Как именно они мешают электронному билету он также не объяснил.
На помощь Тетюхину пришел Труханов, который заявил, что электронный билет – это отдельный вопрос, а сегодня в повестке дня речь идет о безопасности дорожного движения. Судя по заявлению мэра, он не считает опасными перегруженные маршрутки на дорогах города, ведь с помощью этой системы их можно было бы котролировать в реальном времени. Городской голова посоветовал главе департамента транспорта подготовиться в следующий раз.
Электронный билет в Одессе: с чего все начиналось
Электронный билет планируют внедрить в Одессе с 2018 года при поддержке Европейского банка реконструкции и развития. Эта система поможет безналично платить за проезд, покупать необходимое количество поездок по скидкам, чиновникам же станет намного проще получать данные по пассажиропотоку в городе. Однако, на дворе уже 2021, а в маршрутках о нем и не слышали.
В январе 2018 года состоялся конкурс – должны были выбрать оператора, который установит необходимые валидаторы сначала в троллейбусах и трамваях, а затем, после изучения всех необходимых данных, и в маршрутках. Но боролась за это право всего лишь одна компания ООО "Одесская городская карта", основанная группой "ГЕРЦ". За свои услуги они запросили 8,75 % от выручки за проезд в автобусах и 8,25 % – от электротранспорта, а в Харькове оператору платят лишь 6,5 % от прибыли.
Непрозрачный конкурс
По словам депутата Ольги Квасницкой конкурс состоялся непрозрачно, ведь с начала условия были прописаны под одну компанию. Чтобы принять в нем участие, нужно было иметь в Одессе свой сервисный центр и конструкторское бюро, а предложенная система должна быть совместима с Odessacard (в которой совсем не открытый код). Поэтому, по ее словам, ни одна иностранная компания с опытом и не смогла принять в нем участие.
АМКУ в свою очередь отметил, что положения, которые утвердил Одесский городской совет имели дискриминационный характер. Ведомство порекомендовало местным властям провести новый конкурс в соответствии с законом. По рекомендации АМКУ, мэрия может убрать пункты о своем конструкторском бюро и мощностях в производстве валидаторов. Вместо этого можно допустить к участию тех, кто может заключить соответствующие договоры с другими компаниями.
ЕБРР также не одобрил результаты предыдущего конкурса, учитывая то, что он главный инвестор. Поэтому пока городской совет не предоставит прозрачную и оптимальную программу внедрения, на электронный билет можно не надеяться.
Позже городской совет все же ввел электронную систему расчета через приложение Transpod. Однако, она оказалась костурами, ведь электронный билет предусматривает создание целой системы, которая позволит контролировать пассажиропоток, влиять на перевозчиков и вообще изменить ситуацию на городском транспорте.
Развитие транспорта в Одессе
- Коммунальное предприятие "Одесгорэлектротранс" собирается приобрести 12 новых многосекционных трамвайных вагонов. Поскольку закупка осуществляется за счет Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), соответствующий тендер объявили на платформе Tenders Electronic Daily (TED).
Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE Odesa.
Читайте Новини.LIVE!
