Карикатуры и насмешки: как в Одессе появился первый трамвай более ста лет назад

Создание первого электрического трамвая в Одессе сопровождалось скандалами и поправками в согласовании. По итогу решение стало очень выгодным для одесситов и отдыхающих.

Об этом рассказал историк Дмитрий Жданов на своей Facebook-странице.

Читайте также:В сети появилось фото грота Дианы в начале XX века

Когда и с кем договаривались

Для создания нового вида транспорта пришлось договариваться с местными властями и богатой немецкой колонией Люстдорф, которая позже стала называться Ольгиной. Договор сопровождался конфликтами интересов, ведь местные власти пытались выбить для себя удобные условия. В одесских газетах этот период запомнился карикатурами. Договориться смогли в 1906 году, когда сельсовет и дирекция анонимного общества конно-железных дорог заключили контракт.

"Париж – это где-то за Люстдорфом"

Трамвай был нужен для удобного пути, ведь раньше дорога в Люстдорф состояла из трех частей. Сначала жителям нужно было доехать на паровом трамвае до 16 станции Фонтана, затем пересесть на конку до Дачи Ковалевского. Последним маневром было – своим ходом добираться в Люстдорф. Отсюда появилась шутливая фраза о длинном пути – "Париж – это где-то за Люстдорфом".

Как открывали

Открытый трамвай оказался выгоден жителям Люстдорфа. Земля стала стоить подороже, а отдыхающих стало гораздо больше. Фактически Люстдорф стал первой в империи деревней с собственным электрическим трамваем.

Открытие было поразительным: пригласили важных гостей, священник осветил линию, а ленту перерезали под звуки военного оркестра. Завершил презентацию местный пастор с речью на немецком языке.

Больше исторических фото и фактов Одессы

• Одесский оперный театр не всегда был таким, каким мы его видим сегодня. Первое здание Оперы уничтожило огонь , на его месте построили новое.
• В 1960-е годы через Одесский морпорт проходило рекордное количество разнообразного груза. О том, как работал порт более полувека назад, выяснило Новости. Live Odesa.
• Одесский кадетский корпус появился в 1899 году по приказу императора Николая II. За более чем 100 лет он сильно изменился.