“Многие люди просто не доходят до места”: как одесские моряки борются с бурей на воде

Штормовые предупреждения этим летом постепенно становятся частью повседневной жизни в Одессе. Вместо отдыха на пляже под яркими солнечными лучами люди вынуждены прятаться от постоянных дождей и холодных ветров. Впрочем, если на суше такая непогода в большинстве случаев вызывает лишь дискомфорт, то на море - это опасное испытание, где на кону стоит жизнь. 

Подробнее об этом расскажет Новини.LIVE Odesa.

Читайте также: Сдал экзамен без ошибок – все равно плати: кому моряки в Одессе "благодарят" за экзамены и сертификаты

Как прогнозируют и оценивают шторм? 

Как известно, шторм возникает из циклонов, имеющих в себе обширные зоны пасмурной погоды с сильными ветрами и волнением моря. Чтобы предсказать это, морские синоптики пользуются картами погоды и данными метеорологических искусственных спутников нашей планеты. Наличие циклонов фиксируют на картах и фото из космоса, а затем высчитывают траекторию их движения с помощью компьютера. 

“Такие природные явления как шторм или бурю заранее не спрогнозируешь, поскольку они кратковременны. Обычно их можно увидеть примерно за три дня. Тоже же самое с измерением их силы. Здесь все будет зависеть от того, каким в течение всего сезона будет контраст температуры воздуха и атмосферного давления”. - пояснила синоптикиня Лионелла Белодонова.

Иногда бывают моменты, когда море волнуется при совершенно безоблачном небе. Специалисты называют это “мертвая рябь" и объясняют такое явление тем, что колебания воды приходит издалека. 

Для определения силы ветра применяют 12-балльную шкалу Бофорта.  А для измерения морского волнения используют британскую, американскую и российскую системы оценивания. Все они основаны на параметре Significance Wave Height (SWH), характеризующем среднюю высоту значимых волн. Высчитывается она от гребня (верхняя точка) до подошвы (основание впадины). Разница между системами в том, что американская шкала учитывает 30% таких волн, британская - 10%, а российская - 3%. 

Насколько это опасно? 

Представьте себе судно, которое размерами будет как 7-этажный дом. Так то это достаточно объемная, сложная и тяжелая конструкция, но на 8-бальных волнах ее будет поднимать и бросать как маленькую лодочку. Поэтому, если экипажу не повезло попасть в шторм, действовать нужно максимально собранно и оперативно. 

“Конечно, это страшно. В первые разы все нервничают, у кого-то даже морская болезнь проявляется. Само судно во время шторма по-факту стоит на месте, а все двигатели работают. То есть 2-3 дня ты стоишь на одной географической точке. А если механизмы заглохнут, то вообще можно перевернуться. Бывает и такое, что какая-то волна может неожиданно ударить, а на воде никакой амплитуды колебаний нет. На море очень опасно в такую погоду попасть, особенно зимой. Многие люди просто не доходят до места”, - рассказывает старший помощник капитана, Валерий Грибайчук.

Важный аспект выхода в море - груз, который перевозит судно. Та же нефть из-за аварии может загрязнить экосистему, а неправильно зафиксированные контейнеры пойдут ко дну. 

“Когда начинается шторм команда начинает закреплять вообще все: важные механизмы, вещи на палубе, даже в каютах стараются удержать все, ведь на волнах оно будет пробрасываться. Нам на танкере с этим проще, а вот сухогрузы ломаются часто,” - добавляет моряк. 

На тематических форумах и в соцсетях члены разных экипажей сходятся во мнении, что непогоду лучше вообще обойти, если есть такая возможность, особенно это касается контейнеровозов. Ведь ремонт судна и потерянный груз обойдутся гораздо большими убытками, чем риск выбиться из графика. 

Главный миф, в который до сих пор верят

В массовой культуре, будь то кино, сериалы или книги, часто изображают как во время шторма капитан отдает приказ экипажу брать курс на центр бури, ведь там будто-то безопасное место. Однако такой маневр-выдумка.

“Это действительно миф, который только в фильмах показывают. Ситуация оценивается по тем данным, которые поступают из офиса, показателям радаров и индикаторов. Также учитывается сопротивление ветра, а затем прокладывается маршрут. И это не обязательно из-за центра шторма, наоборот, мы его постоянно обходим,” - добавил Валерий Грибайчук. 

Отметим, в Одессе за последние годы из-за шторма произошло одно из самых резонансных событий. В ночь с 21 по 22 ноября 2019-го года на пляж “Дельфин” буря выбросила печально известный танкер “Delfi”. Тогда его борту были 3 членов экипажа, которые сначала пытались снять судно с мелководья, ведь судовладелец запретил покидать танкер, а когда “Delfi” начал переворачиваться - их принудительно эвакуировали.

В итоге добавим, что по прогнозам синоптиков на июнь 2021-го года обещает быть холодным и дождливым, что может означать проблемные условия для всех, кто планирует выйти в море.

Напомним:

• В Черном море состоялись тактические учения корабельной десантной группы ВМС Украины. К ним специально привлекли дивизион надводных кораблей, морской пехоты и авиации.
• Серфинг для многих-это не спорт, а стиль жизни. Большинство диких пляжей в Одессе облюбовали серферы, которые ловят невысокую капризную волну. Для любителей доски, которые не могут удержать равновесие, придумали и альтернативы этому виду спорта. То есть в Одессе есть множество вариантов экстремального (и не очень) отдыха на воде, который в последние годы приобретает все большую популярность. 

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE Odesa.