Не более 10 литров в одни руки и недействительные талоны: какая ситуация с горючим в Одессе и когда закончится ажиотаж

Более недели в Одессе, как и в большинстве регионов Украины, наблюдается топливный кризис. Иногда очереди в автозаправочных комплексах достигают нескольких километров, а время ожидания превышает 5-10 часов. Но проблема не только в недостаточном количестве горючего, которое не позволяет покрыть потребности потребителей, но и в регулярном повышении цен на бензин, автогаз и дизель. Мэр Одессы Геннадий Труханов даже посоветовал одесситам пересесть на общественный транспорт.

Чего ждать водителям и как сэкономить на горючем в условиях войны — разбиралось Новини.LIVE Odesa.

Читайте также: Украина и Польша договорились о безразрешительном въезде грузовиков с топливом

Дефицит топлива

Почему в конце апреля водители ощутили резкий дефицит горючего? Дело в том, что импорт горючего в Украину составляет плюс-минус 80%. Оно поступало преимущественно из Беларуси, еще немного доставлялось морем. Другая часть поступала в АЗС с Кременчугского нефтеперерабатывающего завода (он снабжал украинский рынок дизелем и бензином), который уничтожили ракетами оккупанты. Сообщается, что завод не сможет возобновить работу как минимум до конца года. К тому же враг нанес немало ракетных ударов по нефтяным базам в Украине.

Единственное направление, которое осталось у трейдеров – поставки топлива из ЕС. По словам специалистов, ресурсы сейчас едут к нам из Румынии, Польши, Германии и даже из Нидерландов.

“Ресурсы есть, но основная проблема сейчас – это доставка их в Украину. Представьте, один бензовоз доставляет 30 кубов топлива за 14 дней, а этого хватит всего на одну заправку в сутки. Логистика еще и проблематична из-за сложных маршрутов и использования нескольких видов транспорта, поэтому нужно быть готовыми к цене на уровне с государствами-соседями”, – рассказал экономист, начальник директора одного из филиалов АЗС UPG в Одессе Виталий Хижняченко.

Глава комитета Верховной рады по вопросам энергетики и ЖКХ Андрей Герус озвучил прогноз, что уже с середины мая ожидается улучшение, потому что идет ресурс, который уже законтрактован и транспортируется в Украину. Ожидается, что во второй половине мая ажиотаж на украинских АЗС исчезнет.

Ограничение на АЗС и липовые талоны

Мы проехались по АЗС, и, как оказалось, на некоторых заправках просто так бак не заполнишь – почти всюду есть ограничения и условия. К примеру, в известных заправочных сетях ОККО продают только 15 литров горючего "в одни руки". При этом необходимо иметь при себе карту лояльности FISHKA.

"Люди, у которых нет карты – получают ее прямо на кассе. Регистрация занимает не более 2-3 минут. Можно загрузить мобильное приложение перед визитом на заправку и там также быстро зарегистрироваться. Без карты мы клиентов не отпускаем”, – сообщили нам на АЗС .

Заправиться сразу дважды на одной АЗС не получится – следующую заправку можно провести не раньше чем через 3 часа.

Несколько иная ситуация в сети WOG. Там можно заправить 10 литров бензина в одно авто в сутки. Также нужно иметь фирменную карту лояльности, автоматически контролирующую лимит.

Мы также посетили "БРСМ-Нефть". Там можно приобрести не больше 20 литров бензина А-95 на одного человека и не больше 30 литров автогаза. Клиентов также просят предоставить карту лояльности. Мы даже стали свидетелями конфликта. Женщина стояла больше часа в очереди, чтобы заправиться и не имела фирменной карты. На кассе ей предложили загрузить приложение и зарегистрироваться, однако приложение, оказывается, работает с перебоями. 15 минут колебаний, а зарегистрироваться у женщины так и не получилось. При этом другие посетители также пожаловались на работу приложения. На АЗС говорят, что о проблеме знают, но пока она находится в стадии решения. Автомобиль женщина так и не заправила.

В сети SOCAR преимущественно горючего нет, но мы нашли бензин на одном из филиалов. Там продают только премиальные виды горючего. Не премиальные бензин А-95 и дизельное горючее отпускают исключительно для машин критической инфраструктуры и ВСУ. В сети АЗС говорят, что сейчас клиенты неприхотливы и заправляют то, что есть.

Из-за нехватки горючего учащаются случаи мошенничества, говорит директор консалтинговой группы "A-95" Сергей Куюн. Эксперт предупредил о наиболее распространенных:

“1. Покупка талонов "с рук". Из-за ограничения свободной продажи горючего появляется много объявлений о продаже топливных талонов. Это механизм реализации для юридических лиц, покупающих горючее для собственных нужд. Такое явление было очень распространено и до войны, поскольку многие сети предоставляли крупным покупателям скидки, а те затем перепродавали их физическим лицам. И тогда, и сейчас фиксируют многие случаи мошенничества – талоны оказываются недействительными. Проверить их можно только на АЗС или офисе оператора-эмитента.

2. Некачественное горючее. Есть два отзыва от знакомых об остановке машины и серьезные проблемы с двигателем. Речь идет о мини-НПЗ, которые перерабатывают газовый конденсат из украинских месторождений, добавляя октаноповышающие компоненты. Но проблема в том, что раньше октан повышали с помощью так называемых "растворителей" из Беларуси и России. Рецептуры были разными, в том числе с использованием товарного бензина А-92. Сейчас нет ни растворителей, ни А-92. В качестве октаноповышающего компонента используется биоэтанол (обезвоженный спирт). Его в достаточно больших количествах производят в Украине” , – предупреждает специалист.

Остановимся на талонах, сейчас на них настоящий ажиотаж. Следует знать, что топливные талоны в сети OKKO, например, могут приобрести только юридические лица после заключения договора. Если говорить о WOG, то оформить талоны на топливо можно только в региональных представительствах. Для частных лиц работает виртуальная карта Pride. Зарегистрироваться в системе лояльности можно бесплатно, установив мобильное приложение. Компания Shell предлагает карты на топливо по фиксированной цене и представителям бизнеса, и физическим лицам. Чтобы их приобрести, нужно обратиться в Центр продаж Shell и заключить договор. Заправляться по талонам на БРСМ-Нефти могут только представителями бизнеса. Для физлиц на заправках установлены лимиты. Следовательно, на OLX специалисты талоны покупать не советуют.

Мошенниками часто бывают и сами работники заправок. Одессит Денис Себов рассказывает, что на АЗС Motto операторы продают бензин за наличные деньги за 55 гривен за литр, при этом никаких чеков не выдают. При этом на потолке указано, что бензина нет.

Цены

В Одесской военной администрации говорят, что пытаются перестроить цепочки поставок, и в ближайшие две недели правительство отработает и введет действенные решения для стабильной поставки топлива из Европейского Союза по новой логистической схеме. Однако нам сразу следует ждать новых цен, а это, очевидно, ударит по карману горожан. В среднем, говорят аналитики, ценник вырастет на 10%. Сейчас средняя цена на бензин А-95 в Украине составляет 38,21 гривны за литр, на дизтопливо – 42,98 гривны за литр. Таким образом, совсем скоро мы можем увидеть на стелах 95-й бензин по 42-44 гривны, а дизель по 47-49 гривен за литр.

Так или иначе, что с рынком горючего эксперт прогнозировать не берется. Он только подчеркнул, что сейчас над проблемой работает много людей. Дефицит не выгоден никому.

В то же время, в сети люди рассказывают о преимуществах дефицита и удорожании топлива. К примеру, в пятницу 6 мая в час-пик из поселка Котовского в сторону центра города совсем не было пробок. Одесситы говорят, что им удалось добраться на работу всего за 20 минут.

Больше актуальных новостей

• Частные нефтеперерабатывающие заводы Китая скупают российскую нефть тайным путем. Владельцы предприятий не хотят привлекать внимание и подпадать под американские санкции.
• В ближайшее время Япония не планирует вводить нефтяное эмбарго против России. В стране ограничены энергетические ресурсы, поэтому ей будет трудно последовать примеру Европейского союза.