Одесчина построила новые цепи транспортно-экспортной логистики, — Гайдук
Поделиться
С начала полномасштабной войны в Украине деятельность портовой отрасли была значительно изменена. Это связано с тем, что до 24 февраля основной экспорт и импорт продукции производился через порты Донецкой и Запорожской областей.
Об этом на брифинге в Медиацентре Украины рассказал директор департамента морехозяйственного комплекса, транспортной инфраструктуры и связи Одесской ОВА Александр Гайдук.
В настоящее время грузооборот всех товаров приходится на порты Одесской области.
"После начала российской агрессии портовая отрасль почти полностью перестала работать, исключением стал только Донецкий регион. Это ввело новые правила работы и грузопотоки были перемещены в южные регионы", — отметил Гайдук.
С июля прошлого года в Украину почти в 40 раз увеличился экспорт аграрной продукции. В частности, хлебно-зерновые и масло. А из дунайских портов вся переработка грузов увеличилась в три раза.
Также отметим, что благодаря освобождению острова Змеиный Украина смогла открыть движение устьем Быстрое, что позволило вдвое ускорить движение зерновых грузов.
Сколько уже экспортировали
С 1 июля в рамках зерновой инициативы из портов "Большой Одессы" вышло 650 судов с более чем 18 миллионами тонн агропродукции. Грузовые балкеры курсировали в страны Азии, Африки и Европы.
Напомним, Турция временно закрыла движение судов в Босфорском проливе, соединяющем Черное и Средиземные моря. Причиной прекращения движения Босфором стала авария украинского судна. Сухогруз, следовавший из Украины в Стамбул, сел на мель в районе села Умурери.
Добавим, что в августе Турция впервые за 40 лет увеличила плату за прохождение Босфора. СМИ писали, что таким образом Турция "положит конец несправедливости", которая была заложена в 1983 году.
Также мы ранее писали, что в ноябре стало известно, что Турция не пропустила российские военные корабли через пролив Босфор. Суда пытались 9 месяцев попасть в Черное море, чтобы бомбить Украину.
Читайте Новини.LIVE!
