Одесса в шаге от катастрофы: к чему может привести прорыв Хаджибейской дамбы и как это предотвратить
Поделиться
Хаджибейская дамба, которая должна защищать Одессу от затопления, еще с 2003-го года находится в аварийном состоянии. Ее конструкция сейчас настолько шаткая и ненадежная, что может рухнуть от сильного ливня, а городская власть, хоть и знает об этом, но почти ничего существенного не делает.
Поэтому Новини.LIVE Odesa рассказывает, что будет с городом в случае катастрофы и как ее можно предотвратить.
Почему Хаджибейская дамба разваливается?
Саму дамбу возвели еще в 40-х годах ХХ века без единой экспертной оценки и необходимого проекта. Тогда советской власти было достаточно просто насыпать на неподготовленное основание песок, грунт, камни и другие материалы. Позже ее несколько раз наращивали, игнорируя необходимость модернизации каналов водоотвода, что сделало их непригодными. В связи с этим, в конце 60-х, построили насосную станцию КНС-25 и напорный коллектор для откачки воды из лимана, но через некоторое время оба объекта отключили из-за "экономической невыгодности". 
При этом, дамба уже долгое время не имеет четкого владельца. Ни городская, ни областная администрации на баланс конструкцию не берут. Однажды ее пытались "приписать" Службе автомобильных дорог Украины, но там объяснили, что несут ответственность только за проезжую часть.
Последняя реконструкция дамбы состоялась в 2016-м году. Тогда мэрия и ОГА профинансировали ремонт наиболее изувеченных участков "тела" конструкции, однако сильная непогода в 2020-м практически нивелировала все усилия чиновников. С того момента и по сей день существует опасность прорыва.
По факту дамба не соответствует никаким нормам или требованиям. Вся конструкция состоит из бетонных укреплений разной степени аварийности, строительного мусора и обломков. Ситуацию еще и усугубляют многотонные грузовики, постоянно курсирующие рядом с дамбой. А если учитывать состояние Хаджибейского лимана, то вероятный потоп – лишь вопрос времени.
"Этот лиман, как и Куяльницкий, относится к запертым, поэтому он накапливает все, что туда будет поступать. А за то, что в него постоянно сбрасываются недостаточно очищенные воды с СБО "Северная" и отходы из населенных пунктов на берегах лимана – он вообще переполняется и загрязняется. Из-за этого возникает потребность реконструировать дамбу, чтобы предотвратить затопление прилегающих территорий", – пояснил проректор по научной работе Одесского государственного экологического университета Юрий Тучковенко.
Чем опасен прорыв Хаджибейской дамбы?
Если дамбу не отремонтировать, то сильные ливни или зимняя непогода могут привести к ее прорыву. В этом случае центр города и Суворовский район останутся без воды и света, а количество жертв будет исчисляться если не тысячами, то сотнями.
По подсчетам экспертов, под угрозой более 50 предприятий и организаций, в том числе нефтеперерабатывающие предприятия, Одесская ТЭЦ, ООО "Инфокс" СБО "Северная", учебные заведения, родильный дом и Центр семейной медицины. Кроме того, пострадают железнодорожные ветки и терминал морского порта. Убытки от катастрофы подобных масштабов можно оценивать в миллиарды гривен.
Как можно предотвратить катастрофу?
Как известно, сейчас вблизи Хаджибейского лимана началось строительство дороги государственного значения в Одесский морской порт. Ее проект включает в себя не только прокладку нового маршрута, но и модернизации старого. То есть, как уверяют в "Укравтодоре", они разрабатывают несколько вариантов реконструкции дороги и дамбы, после чего определяют оптимальный, согласуют его и приступят к изготовлению проектно-сметной документации. Впрочем, укрепление конструкции – это все равно лишь временная мера, ведь она не решает проблему накопления воды в лимане.
"Лиман нужно соединить с помощью канала с Черным морем. Соответствующие проекты этого решения уже существуют, однако для реализации необходимы инвестиции из государственного бюджета", – пояснил гидрохимик, исследователь из Украинского научного центра экологии моря Александр Гончаров. 
Согласно проекту "Лиман-море" будет реконструирован самотечный водосбросный канал от Хаджибейского лимана до насосной станции КНС-25, а от нее – до Черного моря. Также, по словам специалистов, существует вариант соединения Куяльницкого и Хаджибейского лиманов. С одной стороны, это решило бы пересыхания одного и избыток другого, но реализация этой схемы слишком дорога.
Кроме того, в городском совете Одессы сообщили, что готовы выделить 4,4 миллиона гривен на ремонт аварийных насосных станций № 4 и № 5. В случае прорыва они будут откачивать воду с полей фильтрации. Ликвидировать последствия вероятной катастрофы будут 48 ремонтных бригад, в составе которых более 600 человек. Они будут восстанавливать поврежденные электросети, эвакуировать людей, убирать поваленные деревья и так далее.
Пока ситуация с дамбой не сдвинется с "мертвой точки", одесситам остается лишь готовиться к худшему. Ведь приближается сезон осенних дождей, а после него – зима. И если в этом году стихия будет столь же суровой, как в 2020-м, то чиновникам нужно поспешить, чтобы уберечь людей от катастрофы.
Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.
Читайте Новини.LIVE!
