“Передайте за двоих, задние двери”: почему в Одессе дорожает проезд и чего ожидать пассажирам

Проезд в одесских маршрутках подорожает с 7 до 10 гривен с середины сентября. Соответствующие предупреждения уже начали появляться в некоторых автобусах, что не на шутку разозлило горожан. Более того, появились даже слухи о том, что цена поднимется и в электротранспорте. 

Как объясняют рост цен и что делать пассажирам – рассказывает Новини.LIVE Odesa.

Читайте также: "Осторожно, двери закрываются" - будут ли одесситы ездить на собственном метро

Почему проезд дорожает? 

Идея поднять цены у компаний-перевозчиков появилась еще с апреля текущего года, когда по экономике ударил коронакризис. Причина такого решения – желание оптимально "отбивать" расходы. Кроме топлива, которое нужно заливать в автобус ежедневно, деньги идут на аренду автобусов (большинство компаний используют арендованный транспорт), в городской бюджет и на зарплаты. Не стоит забывать и о поломках, которые могут за раз аннулировать весь дневной заработок. 

При этом, хоть какой-то выгоды нет ни для пассажиров, ни для водителей. Как отмечают перевозчики, техобслуживание – удовольствие не из дешевых, новые автобусы тоже стоят слишком дорого, к тому же обязательные платежи тоже поднимутся в цене. Поэтому об улучшении автопарка можно принципиально забыть. О повышении зарплат у водителей – вопрос тоже сомнительный, ведь их работа тоже зависит от многих факторов. 

"Мне надо отдать план – это больше 5 тысяч гривен за день, поэтому владельцу автопарка безразлично, сколько раз для этого надо поехать туда и обратно. Пассажиров не хватает, а тут еще конкуренты. Начинаешь гоняться, подрезать, чтобы первым к остановке подъехать. Кроме того, 1500-2000 гривен в среднем я трачу на топливо, остальное – моё. В итоге на маршруте с 6 утра до полуночи я получаю в среднем 600 грн в рабочие дни, 450-500 – в выходные", – рассказал для Новини.LIVE Odesa водитель Владимир Рожков. 

Что касается электротранспорта, то некоторое время в СМИ и соцсетях была информация о том, что проезд в троллейбусах и трамваях будет стоить примерно 6-7 гривен. В КП "Горэлектротранс" нас заверили, что все остается без изменений.

"У нас вообще нет информации на этот счет. Никаких распоряжений относительно повышения цен не было. Проезд в электротранспорте и в дальнейшем будет стоить 5 гривен", – отметили в пресс-службе ведомства. 

Как отреагировали одесситы? 

После того как фото первых объявлений о повышении цен начали появляться в соцсетях, среди жителей города начались скандалы. Часть людей отреагировала нейтрально, акцентируя внимание на том, что расходы на личный транспорт значительно больше. Впрочем, большинство все же отмечает, что даже за 7 гривен – обслуживание на троечку. 

Какие могут быть альтернативы? 

Поскольку инициатива мэрии по закупке электробусов канула в небытие, остаются только варианты с электротранспортом или такси (ранее мы рассказывали почему в Одессе невозможно сделать метро). Относительно первого есть проблемы со скоростью и доступностью. В большинстве случаев дорога из условного Киевского района на поселок Котовского может занять более чем 1,5-2 часа, и это не учитывая пересадки (если они нужны). Тем не менее, шансы на "транспортную эволюцию" существуют. 

"Мы запустили тендер на закупку двенадцати 30-метровых трамваев для маршрута "Север-Юг", и когда завершим ремонт Преображенской улицы и Новощепного ряда мы наконец запустим этот долгожданный трамвай. Я думаю, что он заметно изменит ситуацию на дорогах в лучшую сторону", – отметил для Новини.LIVE Odesa депутат городского совета Петр Обухов.

Перспектива хоть и многообещающая, однако ждать ее придется как минимум до 2022 года. Также заметим, что на полную замену маршруток электротранспортом тоже можно не надеяться, ведь он обычно несет городскому бюджету убытки. В качестве примера, чтобы стоимость лишь одного троллейбуса окупилась (без обслуживания, зарплат и т.д.), ему нужно перевезти более миллиона платных пассажиров, что на самом деле нереально. 

Как результат получаем, что с середины сентября одесситы будут вынуждены платить дороже, чтобы стоя послушать “концерты” тормозных колодок, а каких-то позитивных изменений на городских дорогах не будет еще как минимум год. 

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE Odesa.