Продержалась чуть больше года: в Одессе после дождя пострадала дорогостоящая велопешоходная эстакада

За последние недели дождь обрушился на несколько регионов Европы и нанес им серьезный ущерб. Одесса исключением не стала – всего за одну ночь в городе выпало 80 % от месячной нормы осадков. Улицы превратились в бурлящие реки, машины многих людей затопило, а дороги не выдержали такого наплыва – в буквальном смысле слова.

Новини.LIVE разбиралось, в каком состоянии находятся некоторые прибрежные объекты города. 

Читайте также: Реки в квартирах и растерзанные крыши — к чему привела ночная стихия в Одессе

Велопешеходная эстакада

На велопешеходной эстакаде после вчерашнего дождя образовался провал, который загородил большую половину дороги. Однако ливень – не единственная причина такого разрушения.

Напомним, что эстакаду начали строить еще в 2017 году – тогда тендер выиграла компания "Родстрой", которую связывают с Геннадием Трухановым. В свое время городской голова активно рекламировал это сооружение – оно было одним из инструментов в гонке за кресло мэра Одессы в 2020 году. Он также говорил про ее высокое качество и хорошую реализацию, но с этим можно поспорить. 

Открыть новый объект планировали уже через год – летом 2018, но не получилось вовремя завершить строительство. Поэтому "перерезать красную ленточку" удалось только в 2020. Среди главных причин такой отсрочки можно назвать оползень, который произошел во время строительства, и некоторые коммерческие объекты, которые "выросли" на потенциальном маршруте эстакады. И обе проблемы вроде как удалось решить – склон укрепили, а дорогу пустили в обход трехэтажного паркинга и еще одного административного здания.

Непредвиденные расходы значительно увеличили общую стоимость строительства. Если изначально на эстакаду планировали потратить 31 миллион гривен, то к лету 2020 она стоила уже более 74 миллионов, 27 из которых пошли на строительство съездов и подходов к ней. Правда, как это часто бывает, даже после открытия нельзя было сказать, что эстакада находилась в хорошем состоянии. В одних местах разбилась плитка, в других не было нормального покрытия или лежал строительный мусор, который мешал движению как пешеходов, так и велосипедистов. Через время после этого появились и другие проблемы – начала проседать плитка, грунт стало размывать. 

"Я иногда езжу по ней рано утром, когда людей совсем мало и можно относительно спокойно проехать. Хотелось бы еще насладиться видом, который открывается на море, но вместо этого приходится следить за дорогой – между плитками часто попадаются щели, достаточно крупные для того, чтобы в них могла застрять покрышка моего шоссейника. Поэтому если решите проехаться по эстакаде, рекомендую брать какой-нибудь МТБ (горный велосипед – прим. ред) или фэтбайк, так надежнее будет. Я уже давно привык, что в Одессе дорог нет, и приходится постоянно объезжать либо ямы, либо другие проблемные места, но я ждал немного другого от эстакады, которую строили 4 года", – рассказывает Тимур Панчук, студент ОГАСА. 

И вот, вдобавок ко всем вышеперечисленным проблемам, у эстакады, в прямом смысле этого слова, образовалась еще одна. Провал огородили сигнальной лентой, которую примотали к импровизированным креплениям, но доверия такая "защита" не внушает. К тому же, сама эстакада немного деформировалась – в некоторых местах торчит плитка, на которую можно наехать, поэтому не стоит кататься там на велосипеде и даже ходить пешком. 

"Maristella Club"

Другим объектом, который тоже пострадал после ливня, можно назвать участок возле "Maristella Club" – отеля на самом берегу моря, в районе 10-й станции Фонтана. Рядом с ним, к слову, проходит та самая велопешеходная эстакада. Этот участок дождь тоже не пощадил – дорога у гостиницы сама стала похожа на поток воды – асфальт во всех смыслах покрылся волнами. 

"В данном случае большинство дорог, которые пострадали – Балковская, спуск на 10 Фонтана – говорят о том, что им нужен капитальный ремонт. То есть, нельзя прийти и перестелить асфальт. Мы прекрасно понимаем, что произошло подмывание почвы. И вся подоснова, которая есть под так называемой "одеждой" – верхним слоем, требует полного снятия старых слоев и укладки новых. Вопрос дальше интересный, ведь это капитальный ремонт дорог, соответственно, это бюджет Управления дорожного хозяйства. И мы должны понимать, когда у нас на это будут деньги, и как все это будет происходить. Возможно, сейчас, в связи с тем, что этот форс-мажор произошел буквально только что, будут пересматривать какие-то статьи расходов, чтобы отложить некоторые запланированные ремонты, а часть денег "перебросят" на эти неотложные меры. Сколько времени это займет – мне трудно ответить на этот вопрос. И по какому принципу это будет – как процедура через тендер или как-то иначе – тоже не могу сказать", – эксклюзивно для Новини.LIVE рассказал Сергей Черноиваненко, эксперт в сфере транспорта и организации движения, директор компании "ЭКОНОМИНФОРМ".

Отметим также, что покрытие во многих местах пошло трещинами. Передвигаться по нему опасно не только на машине, но даже пешком – земля в любой момент может уйти из-под ног. 

"На самом деле, мы уже видели такие ситуации: например, на Пироговской. Лежит асфальт, и вдруг в 3 часа дня образовалась яма диаметром примерно в метр. В 5 часов вечера она была уже более 2 метров в диаметре, а в 20:00 яма занимала две полосы движения – от Канатной и до Проспекта Шевченко. Вполне может оказаться, что внизу, под этими дорогами ничего нет, и все может провалиться в любую секунду. Поэтому, когда я вижу людей, которые на машинах, пешком, с колясками идут по этому спуску на 10 Фонтана, мне становится не по себе", – добавил Сергей Черноиваненко.

Интересно, что в июне корреспондентка Новини.LIVE осматривала этот участок. И в месте, где эстакада пересекалась с парковкой отеля "Maristella Club", покрытие, как это не странно, провалилось. По ее словам, "плитка отстала настолько, что ее можно спокойно поднять и забрать". То есть, проблема давала о себе знать еще задолго до таких серьезных последствий. 

Другие разрушения

О том, что городская инфраструктура оказалась не готова к такому потопу, свидетельствуют и другие разрушения. Например, в Аркадии, возле ночного клуба Ibiza Beach Club, а также ресторана "Ассоль", асфальт "вырвало с корнем" – его куски можно найти повсюду. На пляжах рядом размыло песок, из-за чего пострадали тамошние кафе и рестораны, а некоторые шезлонги вообще унесло в море.

В качестве примера также можно привести разрушенные асфальт и плитку на тротуарах 8-ой и 9-ой станции Большого Фонтана.

Еще несколько крупных провалов образовались на улицах Скворцова и Раскидайловской – они настолько велики, что в них можно даже припарковаться.

А еще, конечно, беда не обошла стороной и печально известный Деволановский спуск. Ночью 22 июля поток смыл дорожное покрытие, в результате чего там образовалась огромная канава. 

Также по многим адресам зафиксировали поваленные деревья, из-за чего пришлось приостановить движение некоторых трамвайных и троллейбусных маршрутов. 

Как мы видим, деньги, выделенные на строительство тех или иных дорог, не уберегли их от разрушений, которые принес потоп. Эстакада, которая обошлась городу в копейку, начала разваливаться еще после открытия – ливень лишь усугубил ситуацию. Теперь передвигаться по ней как минимум некомфортно, как максимум – опасно для жизни. Сейчас она нуждается хотя бы в ремонте. Ну а спуск около 10-той станции Большого Фонтана и вовсе необходимо полностью менять. До того момента ехать или ходить по нему – все равно что играть в классики со смертью. 

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE Odesa.