Як змінювався одеський фунікулер: раритетні фото

Відомий фунікулер на Приморському бульварі почав свою історію з 1900 року. Всього через два роки з Парижа списали два вагончики, які в підсумку зв'язали верхню частину міста з портом.

Про те як же змінювався фунікулер за 121 рік, розповідає Новини.LIVE Odesa.

Читайте також: 11-а станція Великого Фонтану – в мережі з'явилися історичні кадри узбережжя

Історія фунікулера

Будували його за "класичною" схемою – одноколійна рейкова лінія з роз'їздом. Вагон, що спускався, допомагав тому, що піднімався. Протягом 67 років одеситів і гостей міста катали в ньому за 2 копійки. 

Перша перерва в роботі трапилася через Першу світову і захоплення Одеси "червоними". Фунікулер не працював з 1919 по 1926 рік. Друга перерва трапилася під час Другої світової війни. Його роботу відновили в 1947 році. 

До 60-х він занепав і потребував заміни обладнання з вагонами, а колії і павільйони – ремонту. Замість нього вирішили побудувати ескалатор, який відкрили в 1970 році. Однак він виявився неефективним, його закрили в кінці 90-х і відновили фунікулер. Щоправда, вдалося це зробити тільки у 2005 році. 

Більше фото з датами

Будівництво фунікулера, на передньому плані стоїть інженер з будівництва Н. К. П'ятницький (в костюмі з білою хусткою в нагрудній кишені)

Відкриття. 6 червня 1902 рік

Станція підйомної дороги. 1905 рік

Одеса. Підйомний трамвай. Поштова картка. 1933 рік

1959 рік. Фото Олександра Бернштейна

Будівництво ескалатора на Потьомкінських сходах. Кінець 60-х – початок 70-х

Ескалатор.  Фото в брошурі  "Одеська туристська база". 1972 рік

Фото в буклеті "Туристська база ім. Молодцова-Бадаєва". 1973 рік

Фото в путівнику-довіднику "Одеса". 1984 рік

Схожі новини з фотографіями

• Лузанівка – єдиний природний піщаний пляж у межах міста, який заведено вважати першим пляжем Одеси.
• Преображенська вулиця В Одесі з'явилася через кілька десятків років після заснування міста. Радянська влада неодноразово змінювала історичну назву, а повернули її лише після здобуття Україною незалежності.
• На сьогодні Морський вокзал в Одесі – одна з візитних карток міста. Але він міг бути зовсім іншим, якби був збудований на десяток років раніше.
• Дерибасівська вважається "серцем" Одеси разом з пам'ятником Дюку де Рішельє. Попри беззастережну популярність вулиці-свята, з моменту заснування міста вона мала інший вигляд і навіть призначення.
• У 1829 році на Думській площі був закладений фундамент Одеської біржі. Закінчення будівництва планувалося в 1834 році, але через проблеми з будматеріалами і епідемії чуми в 1829 році воно затрималося.