Как менялся одесский фуникулер: раритетные фото

Известный фуникулер на Приморском бульваре начал свою историю с 1900 года. Всего через два года с Парижа списали два вагончика, которые в итоге связали верхнюю часть города с портом.

О том как же менялся фуникулер за 121 год, рассказывает Новини.LIVE Odesa.

Читайте также: 11-я станция Большого Фонтана – в сети появились исторические кадры побережья

История фуникулера

Строили его по "классической" схеме – однопутная рельсовая линия с разъездом. Спускающийся вагон помогал тому, что поднимался. На протяжении 67 лет одесситов и гостей города катали в нем за 2 копейки. 

Первый перерыв в работе случился из-за Первой мировой и захвата Одессы "красными". Фуникулер не работал с 1919 по 1926 год. Второй перерыв случился во время Второй мировой войны. Его работу возобновили в 1947 году. 

К 60-м он обветшал и нуждался в замене оборудования с вагонами, а пути и павильоны – в ремонте. Вместо него, решили построить эскалатор, который открыли в 1970 году. Однако он оказался неэффективным, его закрыли в конце 90-х и восстановили фуникулер. Правда, удалось это сделать только к 2005 году. 

Больше фото с датами

Строительство фуникулера, на переднем плане стоит инженер по строительству Н. К. Пятницкий (в костюме с белым платком в нагрудном кармане)

Открытие. 6 июня 1902 год

Станция подъемной дороги. 1905 год

Одесса. Подъемный трамвай. Почтовая карточка. 1933 год

1959 год. Фото Александра Бернштейна

Строительство эскалатора на Потемкинской лестнице. Конец 60-х – начало 70-х

Эскалатор.  Фото в брошюре "Одесская туристская база". 1972 год

Фото в буклете "Туристская база им. Молодцова-Бадаева". 1973 год

Фото в путеводителе-справочнике "Одесса". 1984 год

Похожие новости с фотографиями

• Лузановка – единственный природный песчаный пляж в черте города, который принято считать первым пляжем Одессы.
• Преображенская улица в Одессе появилась через несколько десятков лет после основания города. Советская власть неоднократно меняла историческое название, а вернули его только после обретения Украиной независимости.
• На сегодня Морской вокзал в Одессе – одна из визитных карточек города. Но он мог быть совсем другим, если бы был выстроен на десяток лет раньше.
• Дерибасовская считается "сердцем" Одессы вместе с памятником Дюку де Ришелье. Несмотря на безоговорочную популярность улицы-праздника, с момента основания города она имела другой вид и даже назначение.
• В 1829 году на Думской площади был заложен фундамент Одесской Биржи. Окончание строительства планировалось в 1834 году, но из-за проблем со стройматериалами и эпидемии чумы в 1829 году оно задержалось.