Порт ТИС на Одесчине вернул свои активы: договор расторгнут

Украинский портовый оператор TIS вернул полный контроль над своими активами в Одесской области. Компания выкупила долю арабской корпорации DP World и разорвала партнерство. Причиной стало сотрудничество иностранных партнеров с российской госкорпорацией "Росатом". Такой шаг мог поставить под угрозу работу украинского бизнеса из-за санкций.

Об этом сообщает Новини.LIVE со ссылкой на колонку правозащитника и блогера Сергея Наумовича на портале "Цензор.НЕТ".

Возвращение контроля

Речь идет о контейнерном терминале и буксирном бизнесе в Одесской области. В 2026 году владельцы TIS инициировали обратный выкуп акций и вернули себе 100% контроля над активами. Еще в 2020 году сделку с DP World называли одной из крупнейших инвестиций в портовую отрасль Украины. Тогда арабская компания приобрела 51% контейнерного терминала. Но после начала полномасштабной войны ситуация изменилась. DP World не прекратила работу в России, а ее менеджмент продолжал контакты с российскими властями. Впоследствии НАПК внесло корпорацию в перечень международных спонсоров войны.

Сколько стоит

По данным Forbes, возвращение контроля над активами могло стоить TIS около 100 млн долларов США. Официально сумму не раскрывают. Окончательным фактором для разрыва стало решение DP World создать совместное предприятие с "Росатомом" для работы на Северном морском пути. В компании считают, что сотрудничество с таким партнером могло привести к санкциям, блокированию счетов и остановке работы порта в Одесской области.

"А что надо было делать взамен? Оставаться в одной лодке с партнерами "Росатома"? Это путь под санкции, блокировку счетов и полную остановку терминала. Пришлось собственноручно "вырезать опухоль"", — отметил блогер и правозащитник Сергей Наумович.

По его мнению, компания пошла на дорогостоящий, но необходимый шаг, чтобы сохранить работу предприятия и избежать репутационных рисков.

Как сообщали Новини.LIVE, гражданские суда, которые идут из Одессы, вынуждены пользоваться более длинным маршрутом через воды соседних стран в Черном море. Это позволяет избегать атак со стороны российских захватчиков, но в то же время усложняет и удлиняет логистику.

Также Новини.LIVE писали, что российские удары по портовой инфраструктуре Одесской области не прекращаются, и в этом году их уже 180, и это больше, чем было за весь 2025 год. Несмотря на постоянные атаки, порты продолжают работать, а власти параллельно готовят новые инфраструктурные проекты.