Порт ТІС на Одещині повернув свої активи: договір розірвано

Український портовий оператор TIS повернув повний контроль над своїми активами на Одещині. Компанія викупила частку арабської корпорації DP World і розірвала партнерство. Причиною стала співпраця іноземних партнерів із російською держкорпорацією "Росатом". Такий крок міг поставити під загрозу роботу українського бізнесу через санкції.

Про це повідомляє Новини.LIVE з посиланням на колонку правозахисника та блогера Сергія Наумовича на порталі "Цензор.НЕТ".

Повернення контролю

Йдеться про контейнерний термінал та буксирний бізнес на Одещині. У 2026 році власники TIS ініціювали зворотний викуп акцій і повернули собі 100% контролю над активами. Ще у 2020 році угоду з DP World називали однією з найбільших інвестицій у портову галузь України. Тоді арабська компанія придбала 51% контейнерного термінала. Але після початку повномасштабної війни ситуація змінилася. DP World не припинила роботу в Росії, а її менеджмент продовжував контакти з російською владою. Згодом НАЗК внесло корпорацію до переліку міжнародних спонсорів війни.

Скільки коштує

За даними Forbes, повернення контролю над активами могло коштувати TIS близько 100 млн доларів США. Офіційно суму не розкривають. Остаточним фактором для розриву стало рішення DP World створити спільне підприємство з "Росатомом" для роботи на Північному морському шляху. У компанії вважають, що співпраця з таким партнером могла призвести до санкцій, блокування рахунків і зупинки роботи порту на Одещині.

"А що треба було робити натомість? Залишатися в одному човні з партнерами "Росатома"? Це шлях під санкції, блокування рахунків і повну зупинку термінала. Довелося власноруч "вирізати пухлину"", — зазначив блогер і правозахисник Сергій Наумович.

На його думку, компанія пішла на дорогий, але необхідний крок, щоб зберегти роботу підприємства та уникнути репутаційних ризиків.

Як повідомляли Новини.LIVE, цивільні судна, які йдуть з Одеси, змушені користуватися довшим маршрутом через води сусідніх країн у Чорному морі. Це дозволяє уникати атак з боку російських загарбників, але водночас ускладнює і подовжує логістику.

Також Новини.LIVE писали, що російські удари по портовій інфраструктурі Одещини не припиняються, і цього року їх уже 180, і це більше, ніж було за весь 2025. Попри постійні атаки, порти продовжують працювати, а влада паралельно готує нові інфраструктурні проєкти.