Закинуті та зруйновані: як виглядають "мертві" заводи Одеси
Поділитися
За радянських часів в Одесі працювало багато відомих до цього часу заводів та підприємств. Майже всі з них не змогли пройти випробування часом та припинили своє фактичне існування. Так, величезні промислові комплекси Одеси зараз більше схожі на опалені руїни та кладовища історії.
Як саме виглядають закинуті й зруйновані заводи Одеси, читайте у матеріалі Новини.LIVE Odesa.
Читайте також: В Одеському морському порту відбудеться один з найбільших аукціонів оренди – що відомо
У радянські часи промисловість в Одесі могла існувати коштом великого товарообігу та надходження ресурсів з інших територій СРСР. Безумовно транспортування таких великих обсягів сировини впливало на економіку регіону та України в цілому. Річ у тім, що місцева промисловість була вкрай залежна від ресурсів, які надходили сюди.
З розвалом СРСР надходження сировини припинилося, а подальший аналіз ситуації показав, що радянська економічна модель була неякісною та неефективною й не може працювати далі. Таким чином протягом двох десятиліть після розвалі СРСР в Одесі припинили своє існування 7 великих підприємств та заводів.
"Полярна зоря"
Занедбана будівля, яка стоїть на розі вулиць Мечникова та Старопортнофранківської більш відома, як "Полярна зоря" була побудована ще у 19 столітті. Раніше це була жіноча гімназія та технічне училище, а за радянських часів комплекс перебудували у завод морозива, який зупинив свої конвеєри назавжди у 2000 році.
З 2000 року історична пам’ятка сильно змінилася. Величезний комплекс помітно занепав. Тріщини у стінах та стелі, розбита плитка та провали у даху, знищені приміщення, гори сміття та обвалений фасад – саме так зараз виглядає історична будівля місцевого значення в Одесі.
11 липня цього року сталося сильне обвалення. У будинку впав фасад та дах. Зараз вся територія разом із пам’яткою архітектури перебуває у приватній власності громадянина Греції Іоанніса Драгніса.
Завод "Більшовик"
Одеський лінолеумний завод "Більшовик" запрацював у 1913 році. Спочатку це було невелике підприємство, але згодом воно почало випускати продукцію для інших регіонів. У часи Другої світової війни завод перекваліфікувався для виготовлення речей необхідних фронту. У боях за Одесу був зруйнований, але згодом його відреставрували.
Після проголошення незалежності України завод залишився у державній власності, але був переданий під управління корпорації "Укрбудматеріали". У 1990-ті роки обсяги виробництва почали швидко скорочуватися. У 1996 році виробництво зупинилося повністю, почалося поступове руйнування заводу.
У 2004 році підприємство визнали банкрутом та воно перейшло у розпорядження громадської організації "Еріда плюс". У подальші роки територію заводу використовували для фільмування кіно. Станом на початок 2013 року підприємство не функціонувало, обладнання заводу було демонтовано та вивезено, а заводські корпуси було зруйновано остаточно.
Великий паровозний цех заводу "Краян"
Історія заводу "Краян" розпочинається у серпні 1863 року, коли для ремонту складів Одеської залізниці було збудовано залізничні майстерні. Величезний корпус паровозного цеху заводу барона Унгерн-Штернберга, збудованого в 1883 за проєктом архітектора А. Д. Тодорова.
У величезний будинок вели шість ниток залізничних колій. А в ХІХ столітті тут навіть будували в невеликій кількості паротяги. На початку 2013 року пожежа знищила дах будівлі. Після цього колишній цех почав стрімко руйнуватися – стіни пішли тріщинами, до межі зносилися та проіржавіли металеві опори, на які раніше спирався дах.
Зараз на території розпочалися підготовчі роботи з реконструкції. Як стало відомо, у заводу знайшовся інвестор.
Більше про Одесу
- Депутат Одеської міської ради Андрій Вагапов запропонував ввести в Україні "сірі" паспорти та видавати їх всім прихильникам РФ.
- 23 жовтня в самому серці Одеси знову почав руйнуватися один із символів міста. Так, потужний вітер зірвав більшу частину літери "а" зі слова "Odessa".
- В Одесі креативно підійшли до вирішення проблеми із графіті на стіні одного із будинків. Мешканці вирішили не зафарбовувати його, а виправити.
Читайте Новини.LIVE!
